蓬江区6层老楼加装电梯价格服务为先 嘉键***加装电梯

从“怎么建”到“怎么管”，广州加建电梯管理正在进入“正轨”

旧楼加装电梯是改善民生的***工程之一，广州在这方面走在***前列。在越秀区三眼井社区，那里是广州早进行旧楼加装电梯的社区之一，从2009年开始，此后陆陆续续加装了30余台电梯；天河区茶山小区是广州早探索成片连片加装电梯的典型，36个单元楼，有35个加装上电梯，被视为广州旧楼成功加装电梯的样板……

截至今年5月底，广州累计完成旧楼加装电梯规划审批共7735宗，已建成投入使用共5217台，审批和建成总数在***各大城市中保持。

众多案例的背后，广州的旧楼加装电梯面临着哪些新问题？近日，记者走访了上述两个社区。

老年人“兼职”管新梯，电梯管理盼望进入“正轨”

“加装电梯从审批到建好，前后总共用时九个月左右，目前已经装配完毕，可以使用了”。傅叔家住越秀区三眼井社区，今年68岁的他眯眼笑着自嘲，“盼这电梯盼了30年，爬楼梯从黑发爬到了白头”。一周前，他所住楼栋的电梯正式投入使用，家住八楼顶层的傅叔走进新电梯，口罩后透着掩饰不住的笑意。

从“怎么建”到“怎么管”，广州对电梯托管寄予厚望

当前加装电梯存在的问题，如何破冰？

加装电梯存在的问题

（一）资金来源问题。加装电梯所需数十万资金，甚至更多，出资方案如由居民自助商定，按照楼层高低采取阶梯出资，低楼层居民普遍存在不愿出资的心里，同时还涉及后期运行管理费用、运行维护及大修更新费用，对于部分生活困难或对电梯无刚性需求的居民来说难以接受。

（二）住户意愿问题。根据《中华人民共和国物权法》的规定，即“改建、重建建筑物及其附属设施，应当经专有部分占建筑物总面积三分之二以上的业主且占总人数三分之二以上的业主同意”，但在实际实施过程中，如果不能取得本单元100%住户同意，则很难推进。以七层建筑为例，1～2层居民对增设电梯完全没有需求；3～5层居民对增设电梯没有刚性需求；6～7层居民对增设电梯的意向明显。在增设电梯问题上，居民意见难以达成一致。

三）后期管理问题。电梯属于涉及生命安全、***性较大的特种设备，***对于电梯设备的生产安装、检验维保等都有严格的规定和要求，电梯建成投入使用后，它的日常维护管理成一个问题，由谁来负责维护管理？物业？电梯公司？这需要考虑。

老旧楼宇加装电梯难不难？

老旧楼宇加装电梯，既有民生属性，也是一项拉动***的工程。如何推进这项工程，一直为多方所关注。

在电梯行业工作了近30年的日立电梯（中国）有限公司（下称“日立电梯”）工程总部总经理徐俊杰参与了很多老旧楼宇的电梯加装项目。他告诉财经记者，钱在哪儿、邻里间如何协调利益，是电梯加装的难点。

“尽管如今各地都出台补贴政策，但标准不一，再加上低层住户有时不认同加装的必要性，因此会导致项目难以推进。而终的方式，还是中高层居民多出钱补贴给低层住户。”徐俊杰说。

自2005年起，日立电梯就开启了为老旧楼宇加装电梯的业务。日立电梯的数据显示，截至2020年5月，***超过7300栋老旧住宅使用了日立提供的整体加装解决方案。

2018年，“加装电梯”写入当年的《***工作报告》：“有序推进‘城中村’、老旧小区改造，完善配套设施，鼓励有条件的加装电梯。”2019年《***工作报告》和2020年的《***工作报告》都提及了“加装电梯”。中国电梯协会的数据显示，加装电梯的市场规模预计达到280万台。

虽然有大的政策鼓励，但目前各地对电梯加装的具体政策不一，比如广州、深圳、上海等地会对老旧楼宇加装电梯提供5万~20万元不等的补贴。