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一楼不同意加建电梯能起诉吗？

个人的利益与群体的利益始终都是冲突的。低楼层有阻止高楼层修电梯的，高楼层也有起诉低楼层不让建电梯的理由。因为高楼层与低楼层之间都有个人相互之间的利益关系，电梯工程，当个人利益受到影响的时候，集体利益也就变得一文不值了。

老旧小区的改造已经成功接棚改成为了现在老房子几乎出路，并且有规定经过旧改的旧小区一般情况下10年内是不能***的。在老旧小区当中当然也居住着很多老年人，如果房子十年不拆那他们还要走楼梯走个10年，所以说加装电梯无疑是给老年人解决了出行不便的问题。

但是，加装电梯就会损害的一层的利益，因为顶层的房价高了一层就觉得自己买房子买亏了。电梯的修建阻挡了一层的楼道门，一层也觉得不舒服，所以两者之间也开始扯皮，也就产生了矛盾。而在矛盾之下一层的主张就是楼上房价增长了的住户要赔偿一楼的损失，要么就干脆把一楼的房子买下来。但是相比中一部电梯买房子的成本就太大了，而白白赔偿给一楼几十万的现金，楼上的人肯定也是不愿意的。所以说通过***的途径来维护自己的合法利益，是邻里之间加装电梯矛盾的渠道。

当然，我们应该想到既然一层极力反对加装电梯，就算楼上申诉了一楼也会极力地阻挠。根据相关的规定来说，加装电梯要过问一楼但一楼并不可以作为一票否决制，只要三分之二的住户同意家中电梯，那么电梯就是可以加装的。

所以多沟通，多做一层的工作，或者换一个加装电梯的方式和思路才是解决问题的途径。

老旧楼宇加装电梯难不难？

老旧楼宇加装电梯，既有民生属性，也是一项拉动***的工程。如何推进这项工程，一直为多方所关注。

在电梯行业工作了近30年的日立电梯（中国）有限公司（下称“日立电梯”）工程总部总经理徐俊杰参与了很多老旧楼宇的电梯加装项目。他告诉财经记者，钱在哪儿、邻里间如何协调利益，是电梯加装的难点。

“尽管如今各地都出台补贴政策，但标准不一，再加上低层住户有时不认同加装的必要性，因此会导致项目难以推进。而终的方式，还是中高层居民多出钱补贴给低层住户。”徐俊杰说。

自2005年起，日立电梯就开启了为老旧楼宇加装电梯的业务。日立电梯的数据显示，截至2020年5月，***超过7300栋老旧住宅使用了日立提供的整体加装解决方案。

2018年，“加装电梯”写入当年的《***工作报告》：“有序推进‘城中村’、老旧小区改造，完善配套设施，鼓励有条件的加装电梯。”2019年《***工作报告》和2020年的《***工作报告》都提及了“加装电梯”。中国电梯协会的数据显示，加装电梯的市场规模预计达到280万台。

虽然有大的政策鼓励，但目前各地对电梯加装的具体政策不一，比如广州、深圳、上海等地会对老旧楼宇加装电梯提供5万~20万元不等的补贴。

今年上半年，我区按照“党建，电梯项目，***主动服务，共建和谐品质社区”工作思路，大力推进既有住宅加装电梯工作，动工建设加装电梯78台，电梯公司，与上年同期相比增长100.8%，目前已完成加装电梯27台。

　　据了解，自2018年以来，我区规划审批加装电梯546台(其中成片连片加装电梯试点小区规划批复445台)，动工建设加装电梯244台，完成加装电梯158台，有效改善了老旧小区住宅人居环境，提高了居民获得感和幸福感。

“对症下药”

　　解决加装电梯难题

　　老旧小区既有住宅加装电梯是积极应对人口老龄化，主动解决群众需求，电梯，满足群众日益增长的美好生活需要而实施的民生工程。今年初，我区将推进老旧小区加装电梯和电梯安全事务社区治理纳入2020年十大民生实事之一，全力解决居民群众上下楼难题。

审批提速

　　让居民早日实现“电梯梦”

　　记者了解到，下一步我区将进一步强化镇街和社区的协调主体作用，搭建“一站式”协商交流平台；***所、社区驻点律师为加装电梯项目全程提供***的***指导意见；与业主面对面、一对一交流，及时向居民解答房屋产权、公共部位修建等方面的***问题，打主的顾虑。

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